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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#d0d0ff;">ZIS

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">ZIS-151 mit Kofferaufbau</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#A7A7FF;">ZIS-151

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Sawod_imeni_Lichatschowa" title="Sawod imeni Lichatschowa">Sawod imeni Stalina</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Verkaufsbezeichnung

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1948–1958

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="ZIS-6" title="ZIS-6">ZIS-6</a> (indirekt)

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="color:#000000; background:#CCCCCC; text-align:center;"><b>Technische Daten</b>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td>Sechszylinder-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung

</td>

<td>68 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast

</td>

<td>4,5 t

</td></tr>

<tr>

<td>zul. Gesamtgewicht

</td>

<td>10,2 t

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>ZIS-151</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">ЗИС-151</span>) war ein <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">allradgetriebener</a> dreiachsiger <a href="Lastwagen" class="mw-redirect" title="Lastwagen">Lastwagen</a> aus der Produktion des <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetischen</a> Herstellers <a href="Sawod_imeni_Lichatschowa" title="Sawod imeni Lichatschowa">Sawod imeni Stalina</a>, der ab 1948 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des <a href="ZIS-6" title="ZIS-6">ZIS-6</a> und verschiedener Importfahrzeuge. Im Zuge der <a href="Entstalinisierung" title="Entstalinisierung">Entstalinisierung</a> wurde das Fahrzeug 1956 in <b>ZIL-151</b> umbenannt und schließlich zwei Jahre später durch den <a href="ZIL-157" title="ZIL-157">ZIL-157</a> ersetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuggeschichte">Fahrzeuggeschichte</h2></div>

<p>Die Entwicklung des ZIS-151 geht zurück auf den GAZ-33. Dieser Prototyp eines dreiachsigen und allradgetriebenen Lastwagens basierte auf dem <a href="GAZ-MM" title="GAZ-MM">GAZ-MM</a> und wurde 1946 im Zusammenhang mit der Entwicklung des <a href="GAZ-63" title="GAZ-63">GAZ-63</a> vom <a href="Gorkowski_Awtomobilny_Sawod" title="Gorkowski Awtomobilny Sawod">Gorkowski Awtomobilny Sawod</a> konstruiert.<sup id="cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte_und_Versionen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zu einer Serienfertigung kam es nicht, stattdessen gingen Dokumentation und Prototyp an das Sawod imeni Stalina (ZIS) nach Moskau. Hier wurde nach einem Lastwagen gesucht, der die Vorkriegskonstruktion des <a href="ZIS-6" title="ZIS-6">ZIS-6</a> ebenso wie diverse Importfahrzeuge ersetzen konnte. Letztere waren, wie zum Beispiel der <a href="Studebaker_US6" class="mw-redirect" title="Studebaker US6">Studebaker US6</a>, im Zuge des <a href="Leih-_und_Pachtgesetz" title="Leih- und Pachtgesetz">Leih- und Pachtgesetzes</a> im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> in die UdSSR gekommen.<sup id="cite_ref-denis_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-denis-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bei ZIS wurde die Kabine des Prototyps durch eine modernere vom <a href="ZIS-150" title="ZIS-150">ZIS-150</a> ersetzt. Das diente nicht nur der Modernisierung, sondern auch der Vereinheitlichung der Lastwagen. Im Sommer 1947 präsentierte das Werk zwei unterschiedliche Prototypen. Der ZIS-151-1 wurde rundum mit Einzelbereifung ausgestattet, was insbesondere auf befestigten Straßen bessere Fahrleistungen erlaubte.<sup id="cite_ref-denis_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-denis-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der ZIS-151-2 dagegen wurde an den Hinterachsen doppelt bereift, was das Vorankommen in nassen und sumpfigen Gebieten verbesserte. Da die <a href="Sowjetarmee" title="Sowjetarmee">Sowjetarmee</a> geplanter Hauptabnehmer war und sie gesteigerten Wert auf die Geländetauglichkeit des neuen Lastwagens legte, wurde schlussendlich der ZIS-151-2 für die Serienfertigung vorgesehen.<sup id="cite_ref-denis_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-denis-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der erste ZIS-151 aus der Serienfertigung lief im April 1948 vom Band, wobei die planmäßige Großserienproduktion erst am 8. Oktober 1948 einsetzte. Im Laufe der Zeit wurden immer wieder Details an den Fahrzeugen geändert. 1950 wurde dazu übergegangen, die Fahrerkabinen in Ganzmetallbauweise herzustellen. Zuvor waren Teile noch aus Holz gefertigt worden, da es an Stahlblech mangelte. In den Jahren 1952 und 1953 gab es Verbesserungen am Bremssystem. Etwa in diesem Zeitraum wurde der Vergaser durch ein anderes Modell ersetzt, wodurch die Motorleistung auf 98 PS (72 kW) gesteigert werden konnte.<sup id="cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte_und_Versionen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1956 wurde im Zuge der <a href="Entstalinisierung" title="Entstalinisierung">Entstalinisierung</a> das „Sawod imeni Stalina (ZIS)“ in „Sawod imeni Lichatschowa (ZIL)“ umbenannt. Folgerichtig benannte man auch den ZIS-151 in ZIL-151 um. Diesen Namen behielt das Fahrzeug, bis die Produktion am 18. September 1958 zu Gunsten des Nachfolgers <a href="ZIL-157" title="ZIL-157">ZIL-157</a> eingestellt wurde.<sup id="cite_ref-denis_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-denis-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auch in die <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> wurde der ZIS-151 importiert und insbesondere ab 1956 bei der <a href="Nationale_Volksarmee" title="Nationale Volksarmee">NVA</a> eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellvarianten">Modellvarianten</h2></div>

<p>Auf dem <a href="Fahrgestell" title="Fahrgestell">Fahrgestell</a> des ZIS-151 basieren zahlreiche andere Fahrzeuge. Die folgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und soll lediglich einen Überblick geben.<sup id="cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte_und_Versionen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li><i>ZIS-151</i> – Basisversion mit Pritsche</li>

<li><i>ZIS-151A</i> – Ausführung mit zusätzlicher <a href="Seilwinde" title="Seilwinde">Seilwinde</a> an der Front</li>

<li><i>ZIS-151G</i> – In diese Fahrzeuge wurde eine <a href="Reifendruckregelanlage" title="Reifendruckregelanlage">Reifendruckregelanlage</a> verbaut.</li>

<li><i>ZIS-151D</i> – ZIS-151 mit einer Abschirmung der elektrischen Bauteile</li>

<li><i>ZIS-121B</i> – Ausführung als <a href="Zugmaschine" title="Zugmaschine">Zugmaschine</a> für <a href="Sattelzug" title="Sattelzug">Sattelzüge</a></li>

<li><i>ZIS-153</i> – Prototyp eines <a href="Halbkettenfahrzeug" title="Halbkettenfahrzeug">Halbkettenfahrzeugs</a> auf Basis des ZIS-151, der jedoch nie in Serie gebaut wurde.</li>

<li><i>ALM-32</i> – Feuerlöschfahrzeug mit Drehleiter</li>

<li><i>ARS-12</i> – Dekontaminationsfahrzeug</li>

<li><i>AChP-1,6</i> (russisch АХП-1,6) – mit integrierter Löschanlage zur Bekämpfung von Motorbränden mit Löschschaum</li>

<li><i>AZ-4-151</i> – Tankwagen für Kraftstoff</li>

<li><i>DKA-025</i> – mit einem Schaufel<a href="Bagger" title="Bagger">bagger</a>-Aufsatz</li>

<li><i>D-232</i> – Schneefräse auf dem Fahrgestell des ZIS-151</li>

<li><i>KMM</i> – ZIL-151A mit einer Faltbrücke und Abschirmung der elektrischen Komponenten</li>

<li><i>PMZ-13</i> – Tanklöschfahrzeug</li>

<li><i>PMZ-15</i> – Feuerlöschfahrzeug für Flughäfen</li>

<li><i>PMZ-17</i> – Tanklöschfahrzeug</li>

<li><i>WSK</i> – mit <a href="Kompressor" class="mw-redirect" title="Kompressor">Kompressoraufbau</a></li></ul>

<p>Zudem basieren der Schützenpanzer <a href="BTR-152" title="BTR-152">BTR-152</a> und das Amphibienfahrzeug <a href="BAW_(Amphibienfahrzeug)" title="BAW (Amphibienfahrzeug)">BAW</a> (auch als ZIS-485 bezeichnet) auf dem Fahrgestell des ZIS-151. In der DDR wurden Autokräne auf dem ZIS-151 aufgebaut, die jedoch mehrheitlich als <a href="Reparationen" title="Reparationen">Reparationen</a> an die Sowjetunion gingen. Eine weitere schwere Schneefräse auf Basis des ZIS-151 war das Modell D-262, das von 1951 bis 1958 gebaut wurde.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Verschiedene Armeen nutzen den ZIS-151 zudem als Plattform für eine Version des <a href="Katjuscha_(Raketenwerfer)" title="Katjuscha (Raketenwerfer)">Raketenwerfers Katjuscha</a>, den BM-13.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Für das Grundmodell ZIS-151.<sup id="cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte_und_Versionen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Motor: Sechszylinder-Reihen-Ottomotor</li>

<li>Motortyp: „ZIS-121“</li>

<li>Leistung: 92 PS (68 kW)</li>

<li>Hubraum: 5550 cm³</li>

<li>Verdichtung: 6:1</li>

<li>Tankinhalt: 2×150 l</li>

<li>Verbrauch: 40 l/100 km, bis 55 l/100 km im Gelände</li>

<li>Getriebe: manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe, zweistufige Geländeuntersetzung</li>

<li>Kupplung: Zweischeiben-Trockenkupplung</li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h</li>

<li>Wattiefe: 0,8 m</li>

<li>maximal befahrbare Steigung: 28°</li>

<li>maximal befahrbares Gefälle: 25°</li>

<li><a href="Antriebsformel" title="Antriebsformel">Antriebsformel</a>: 6×6</li></ul>

<p><b>Abmessungen und Gewichte</b>

</p>

<ul><li>Länge: 6930 mm</li>

<li>Breite: 2320 mm</li>

<li>Höhe: 2310 mm (über Kabine), 2740 mm (über Plane)</li>

<li><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>: 3665 mm + 1120 mm</li>

<li>Spurweite vorne: 1590 mm</li>

<li>Spurweite hinten: 1720 mm</li>

<li><a href="Bodenfreiheit" title="Bodenfreiheit">Bodenfreiheit</a>: 260 mm</li>

<li>Abmessungen der Ladefläche (L×B×H): 3565 mm × 2090 mm × 355 mm</li>

<li>Wendekreis: 22,4 m</li>

<li>Reifengröße: 8,25-20"</li>

<li>Leergewicht: 5580 kg</li>

<li>zulässiges Gesamtgewicht: 10.230 kg</li>

<li>Zuladung: 4500 kg, 2500 kg im Gelände</li>

<li>zulässige Anhängelast: 3600 kg</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Ralf Kunkel: <i>Typenkompass. DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR.</i> Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2015, ISBN 978-3-613-03799-1.</li>

<li>Л. Б. Кащеев (L. B. Kaschtscheew): <i>ЗИС-151/ЗИЛ-157. Советские военные грузовики</i>. Band 56, Kirow Verlag.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:ZIS-151?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: ZIS-151</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://legion.wplus.net/guide/army/tr/zis151.shtml">ZIS-151 bei legion.wplus.net</a> (russisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://avtofoto2005.narod.ru/1552.html">Umfangreiche private Homepage zum ZIS-151</a> (russisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autotruck-press.ru/archive/number34/article159">Fachartikel zum Fahrzeug</a> (russisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Geschichte_und_Versionen-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_und_Versionen_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://avtofoto2005.narod.ru/1552.html">Ausführliche Webseite zum ZIS-151, dessen Geschichte und den gebauten Modellversionen</a> (russisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-denis-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-denis_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-denis_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-denis_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-denis_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.denisovets.ru/zil/zilpages/zis151.html">Webseite zur Geschichte des ZIS-151 mit historischen Fotografien diverser Prototypen</a> (russisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviaros.narod.ru/d-262.htm">Zur Schneefräse D-262</a> (russisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/zis151.shtml">Weitere technische Daten zum Fahrzeug</a> (russisch)</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Sawod_imeni_Lichatschowa" title="Sawod imeni Lichatschowa">ZIL</a>-Modelle</div>

<p><b>Automobile:</b>

<a href="ZIS-101" title="ZIS-101">ZIS-101</a> |

<a href="ZIS-101" title="ZIS-101">ZIS-102</a> |

<a href="ZIS-110" title="ZIS-110">ZIS-110</a> |

<a href="ZIS-115" title="ZIS-115">ZIS-115</a> |

<a href="ZIL-111" title="ZIL-111">ZIL-111</a> |

<a href="ZIL-114" title="ZIL-114">ZIL-114</a> |

<a href="ZIL-114" title="ZIL-114">ZIL-117</a> |

<a href="ZIL-4104" title="ZIL-4104">ZIL-4104</a> |

<a href="ZIL-4104" title="ZIL-4104">ZIL-41047</a> |

</p><p><b>Lastwagen:</b>

<a href="AMO-F-15" title="AMO-F-15">AMO-F-15</a> |

<a href="AMO-2" title="AMO-2">AMO-2</a> |

<a href="AMO-3" title="AMO-3">AMO-3</a> |

<a href="ZIS-5" title="ZIS-5">ZIS-5</a> |

<a href="ZIS-6" title="ZIS-6">ZIS-6</a> |

<a href="ZIS-22" title="ZIS-22">ZIS-22</a> |

<a href="ZIS-42" title="ZIS-42">ZIS-42</a> |

ZIS-128 |

<a href="ZIS-150" title="ZIS-150">ZIS-150</a> |

<a class="mw-selflink selflink">ZIS-151</a> |

<a href="ZIL-164" title="ZIL-164">ZIL-164</a> |

<a href="ZIL-157" title="ZIL-157">ZIL-157</a> |

<a href="ZIL-130" title="ZIL-130">ZIL-130</a> |

<a href="ZIL-131" title="ZIL-131">ZIL-131</a> |

<a href="ZIL-133" title="ZIL-133">ZIL-133</a> |

<a href="ZIL-135" title="ZIL-135">ZIL-135</a> |

<a href="ZIL-5301" title="ZIL-5301">ZIL-5301</a> |

ZIL-6404 |

ZIL-6309 |

ZIL-6409 |

ZIL-433180 |

ZIL-432930 |

ZIL-4327 |

ZIL-4331 |

ZIL-4334

</p><p><b>Busse:</b>

<a href="AMO-3" title="AMO-3">AMO-4</a> |

<a href="ZIS-8" title="ZIS-8">ZIS-8</a> |

<a href="ZIS-8" title="ZIS-8">ZIS-lux</a> |

<a href="ZIS-16" title="ZIS-16">ZIS-16</a> |

<a href="ZIS-16" title="ZIS-16">ZIS-17</a> |

<a href="ZIS-154" title="ZIS-154">ZIS-154</a> |

<a href="ZIS-155" title="ZIS-155">ZIS-155</a> |

<a href="ZIS-127" title="ZIS-127">ZIS-127</a> |

<a href="ZIL-158" title="ZIL-158">ZIL-158</a> |

<a href="ZIL-158" title="ZIL-158">ZIL-159</a> |

<a href="ZIL-118" title="ZIL-118">ZIL-118</a> „Junost“ |

</p><p><b>Sport- und Rennwagen:</b>

ZIS-101 Sport |

<a href="ZIS-112" title="ZIS-112">ZIS-112</a> |

<a href="ZIL-112S" title="ZIL-112S">ZIL-112S</a> |

ZIL-412S

</p><p><b>Sonstige Fahrzeuge und Maschinen:</b>

<a href="BTR-152" title="BTR-152">ZIS-152</a> |

<a href="BAW_(Amphibienfahrzeug)" title="BAW (Amphibienfahrzeug)">ZIS-485</a> |

<a href="ZIL-153" title="ZIL-153">ZIL-153</a> |

<a href="ZIL-E167" title="ZIL-E167">ZIL-E167</a> |

<a href="ZIL-2906" title="ZIL-2906">ZIL-2906</a> |

ZIL-4906

</p>

</div>

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</div></div>

</div>

</main>

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